Für den Flugbetrieb an deutschen Flughäfen bestehen nach Angaben der Bundesregierung derzeit keine Engpässe bei der Versorgung mit Kerosin (Stand Anfang Mai). Gleichzeitig sind jedoch erhebliche Preissteigerungen zu verzeichnen, die weltweit spürbare Auswirkungen auch auf die Luftfrachtraten haben.
- Im Rahmen einer Sitzung des Tourismusausschusses des Deutschen Bundestages wurde berichtet, dass die Versorgungslage aktuell stabil ist. Vertreter der Mineralöl- und Luftfahrtwirtschaft bestätigten übereinstimmend, dass keine akuten Engpässe bestehen. Zudem verfügen zahlreiche deutsche und europäische Raffinerien über Flexibilität in der Produktion und können den Kerosinanteil zulasten anderer Produkte wie Diesel oder Heizöl erhöhen. Teilweise wurden entsprechende Anpassungen bereits vorgenommen.
- Das durch die anhaltende Sperrung der Straße von Hormus verursachte Angebotsdefizit kann kurzfristig jedoch nicht vollständig kompensiert werden. In der Folge sind die Kerosinpreise deutlich gestiegen. Erste Marktreaktionen sind bereits sichtbar: Flugverbindungen wurden reduziert oder gebündelt, um die Nachfrage an das eingeschränkte Angebot anzupassen.
- Nach Angaben der Bundesregierung liegt der monatliche Kerosinverbrauch in Deutschland saisonabhängig zwischen 650.000 und 900.000 Tonnen. Die vorhandenen Lagerbestände – rund 1,1 Millionen Tonnen beim Erdölbevorratungsverband so wie etwa 300.000 Tonnen in der Industrie – könnten unter den aktuellen Annahmen eine Versorgung für etwa fünf Monate sicherstellen. Diese Einschätzung basiert jedoch auf weiterhin bestehenden Importmöglichkeiten und laufender Eigenproduktion.
- Unklar bleibt die Versorgungslage auf europäischer und globaler Ebene. Die Bundesregierung spricht sich daher für ein verstärktes Monitoring innerhalb der EU aus, um eine belastbare Datenbasis zu schaffen und die Entwicklung besser bewerten zu können. Preisregulierende Eingriffe sind derzeit nicht vorgesehen.
- Im Luftverkehr spielt nicht nur die Versorgungslage in Deutschland und Europa eine Rolle, sondern Kerosin muss in ausreichender Menge auch an den überseeischen Bestimmungsflughäfen verfügbar sein. Denn für die Gewährleistung eines zuverlässigen Flugbetriebs ist es notwendig, dass die Flugzeuge auch wieder zum Heimatflughafen zurückkehren können.
- Im Zentrum der weiteren politischen Diskussion stehen in diesem Zusammenhang insbesondere die Belastbarkeit der Prognosen, die Datenlage in Europa sowie die Rolle alternativer Kraftstoffe wie E-Fuels zur langfristigen Diversifizierung der Energieversorgung im Luftverkehr.
Wir werden die weitere Entwicklung eng verfolgen und über relevante Änderungen zur Situation auf dem Luftfrachtmarkt hier unter NAVIS Aktuell berichten.
Für Rückfragen zur aktuellen Lage auf dem Luftfrachtmarkt wenden Sie sich gern an das Luftfracht-Team der NAVIS am Hamburger Flughafen:
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