NAVIS SE COMPROMETE CON LA PROTECCIÓN CLIMÁTICA

El transporte de mercancías y la logística son los pilares del comercio internacional y la división global del trabajo. El rendimiento del transporte ha aumentado constantemente durante años, ya que la industria, el comercio minorista y los consumidores de hoy esperan que los productos y bienes estén disponibles permanentemente en cualquier momento y en cualquier lugar. Esto significa que el tráfico sigue siendo un importante emisor de gases de efecto invernadero. Los éxitos específicos en la reducción de emisiones debido a innovaciones técnicas y mejoras en el proceso logístico han sido compensados ​​hasta ahora una y otra vez mediante el aumento de la demanda de transporte de carga y un rápido crecimiento en el transporte privado global.

Como proveedor de servicios de expedición y logística, NAVIS organiza el transporte de carga nacional e internacional. Somos conscientes de los impactos ambientales asociados en las áreas de energía, aire, agua, suelo, desechos y ruido. Trabajamos continuamente para prevenir la contaminación ambiental en la medida de lo posible, o al menos para minimizarla cuando esto no sea posible. Estamos comprometidos con nuestra responsabilidad de proteger el medio ambiente y el clima y continuaremos nuestros esfuerzos para optimizar continuamente nuestros procesos, incluso con aplicaciones digitales, para lograr eficiencia y compatibilidad ambiental.

La protección del clima en el transporte de carga depende principalmente de las innovaciones en la construcción naval, la industria de la aviación y los vehículos comerciales y el sector energético, así como de los requisitos de la política y las instituciones internacionales. Por ejemplo, la Organización Marítima Internacional (OMI) lleva mucho tiempo trabajando para reducir los efectos nocivos del transporte marítimo en el medio ambiente. El acuerdo MARPOL “IMO 2020 para reducir las emisiones de los buques estipuló que a partir del 1 de enero de 2020, solo los combustibles con un contenido máximo de azufre del 0,5% en lugar de los 3.5 anteriores se pueden utilizar a bordo de los buques. % puede tener.

El cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero y el consumo de energía en el transporte de mercancías y la logística son una ayuda para el conocimiento y la base para reducir las emisiones. Solo cuando se puede determinar el alcance real de las emisiones autogeneradas, puede usarse para derivar estrategias de reducción o evitación.

NAVIS utiliza la herramienta EcoTransIT World para calcular la huella de carbono de un solo envío. EcoTransIT World identifica los efectos del transporte de carga en términos de consumo directo de energía y emisiones al operar vehículos para transportar mercancías. Sin embargo, los cálculos también incluyen el consumo indirecto de energía y las emisiones indirectas (que surgen durante la generación, transporte y distribución de energía) que se requieren para la operación de los vehículos. El Instituto Fraunhofer para Flujo de Materiales y Logística IML, entre otras cosas, aporta su experiencia en la evaluación de emisiones de ubicaciones logísticas como un socio metódico.

Sin embargo, las medidas sostenibles de los tomadores de decisiones políticas en todo el mundo son cruciales para la protección del clima global. NAVIS, por lo tanto, acoge con beneplácito el acuerdo del gobierno federal alemán sobre puntos clave para el programa de protección climática 2030. Para que Alemania, como lugar logístico, no se cargue unilateralmente, las palancas legales (impuesto sobre el CO2, la integración del tráfico en un sistema de comercio de emisiones u otras medidas), al menos europeo, si no se crea a nivel mundial. Los próximos diez años determinarán si un cambio en el tráfico tendrá éxito. Por lo tanto, si el escenario de cero emisiones se puede lograr para 2050 (carga limpia) dependerá no solo de la capacidad innovadora de la industria, sino también de una transición energética exitosa.

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