1. Términos y condiciones generales:

Todas las oficinas de NAVIS en Alemania (NAVIS AG Hamburgo, NAVIS GmbH Brema, NAVIS GmbH Hanóver, sucursal de NAVIS AG Freiberg) y las empresas conjuntas de Sea Transport Alliance (CRETSCHMAR – NAVIS Seehafen-Spedition GmbH, Lebert – NAVIS Übersee-Spedition GmbH) trabajan exclusivamente de acuerdo con las Allgemeine Deutsche Spediteurbedingungen 2017 (“ADSp 2017) (los términos y las condiciones generales de los transitarios alemanes 2017).

Atención: La cláusula 23 de las ADSp 2017 difiere de la limitación de la responsabilidad legal citada en el artículo 431 del Código de Comercio Alemán (HGB), limitando la responsabilidad del transporte multimodal, en el cual el transporte marítimo esté incluído y teniendo en cuenta un lugar desconocido de siniestro, a 2 DEG/kg y, para el resto, la limitación de responsabilidad consuetudinaria de 8,33 DEG/kg adicionalmente a 1,25 millones de euros por reclamación de daños y 2,5 millones de euros por caso de daños, pero no menos de 2 DEG/kg.

RONAVIS B.V. Róterdam trabaja conforme a FENEX (las condiciones de los transitarios holandeses – última versión).

NAVIS BVBA Amberes trabaja conforme a las condiciones comerciales estándares de los transitarios belgas – última versión.

2. Cláusula de coitzación de NAVIS:

Le agradecemos por su solicitud y le cotizamos como transitario. Trabajamos conforme a la última versión de las Allgemeine Deutsche Spediteurbedingungen 2017 (“ADSp 2017”) (los términos y condiciones generales de los transitarios alemanes).

Atención: La cláusula 23 de las ADSp 2017 difiere de la limitación de la responsabilidad legal citada en el artículo 431 del Código de Comercio Alemán (HGB), limitando la responsabilidad del transporte multimodal, en el cual el transporte marítimo esté incluído y teniendo en cuenta un lugar desconocido de siniestro, a 2 DEG/kg y, para el resto, la limitación de responsabilidad consuetudinaria de 8,33 DEG/kg adicionalmente a 1,25 millones de euros por reclamación de daños y 2,5 millones de euros por caso de daños, pero no menos de 2 DEG/kg.

Nuestra cotización está basada en sus especificaciones de peso, medidas, tipo de mercancía y valor de mercancía. Asimismo se tendrán en cuenta las tasas y las tarifas actuales y el tipo de cambio. La cotización está sujeta a cambios hasta llegar a una conclusión firme. Las reservas de espacio en buques, aviones y vehículos de nuestra elección serán efectuadas por nosotros. Los pagos de flete y otros costes deberán ser efectuados en euros. Otras divisas serán convertidas en euros según el tipo de cambio del buque. De no ser cotizados, los siguientes conceptos no estarán incluidos: la prima del seguro de transporte, los costes de identificación del contenido y el estado de la mercancía en caso de daño, la inspección aduanera, el almacenaje, el envío de documentos, gastos de comunicación y gastos excepcionales. El envío de documentos será a riesgo del cliente.

3. Confirmación de orden de envío de NAVIS:

Todas las órdenes de envío efectuadas con nosotros a través de correo electrónico o internet requerirán una confirmación por escrito de NAVIS.

En caso de consultas urgentes, favor de contactarnos por correo electrónico o por teléfono.

4. Responsabilidad de NAVIS:

Para más información sobre la responsabilidad de las actividades transitarias de NAVIS, consulte los respectivos términos y condiciones Generales (ADSp, FENEX o las condiciones comerciales estándares de los transitarios belgas).

La información presentada en esta página web es proporcionada sin ningún tipo de garantía, ya sea expresa o implícita, incluyendo, pero sin limitarse a las garantías implícitas de comerciabilidad, adecuación para un fin particular o no infracción.

La página web de NAVIS contiene enlaces a otras páginas web independientes de la misma. NAVIS no se hace responsable de la exactitud, completitud y autenticidad de la información.

NAVIS no se hace responsable de cualquier daño directo o indirecto que sea causado por visitar nuestra página web (ocasionados por un virus, por ejemplo).

5. Instructions to be followed in case of cargo loss or damage:

1. Inspect goods immediately
Even if loss or damage is only suspected do not give a clean receipt but mark documents (e.g. shipping documents) by stating extent of damages suspected or noticed.

When delivery is made by container ensure that the container and its seals or locks are examined immediately by the responsible officials of the shipowners or the carrier. If the container is delivered damaged or with seals or locks broken or missing or with seals or locks other than stated in the shipping documents clause the delivery receipt accordingly stating the assumed loss or damage and retain all defective or irregular seals and locks for subsequent identification.

2. Secure rights of recovery from third parties.
Shipowners, railway, post, lorry owners, other carriers, forwarding agents, warehouses, customs and port authorities must be

  • requested to attend a joint survey
  • requested to certify the loss or damage, and
  • held liable in writing

where loss or damage is apparent – before taking delivery of the goods, where loss or damage is not apparent – immediately upon discovery of said loss or damage, at the latest, however, before termination of time limits (e.g. 3 days after discharge).

3. Care must be taken to minimize loss or damage and to avoid further loss or damage.

4. Immediately contact the claims survey agent named in the polifcy or certificate of insurance.

On proving substantial reasons the nearest Lloyd’s agent may be called in instead of the claims survey agent named.

5. Do not alter conditions and packing of goods before arrival of the claims survey agent unless required by measures as under clause 3.

6. Immediate notice of claim documents must be given to Insurance Company.

  • Claim Bill
  • Certificate or policy of insurance
  • Survey report
  • Bill of Lading, way-bill, or other contracts of carriage or storage
  • Shipping invoice
  • Documents showing number, measurements of weight at time of shipping and arrival
  • Certificate of loss or damage/
  • correspondence regarding liability of third parties according to clause 2
  • Subrogation form issued in favour of Insurance Company signed by the party holding rights under the contract of carriage

Prompt settlement of claims can only be effected by Insurance Company in cases where documents enumerated under clause 7 have been presented to Insurance Company. Immediate presentation to Insurance Company is, therefore, in the own interest of the party claiming damages / losses under the policy / certificate of insurance issued. In any case the documents mentioned must be submitted to Insurance Company well before expiry of any time limits of carriers etc. as under clause 2 to leave sufficient time for claims against third parties.