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El transporte de mercanc\u00edas <\/strong>y la log\u00edstica son los pilares del comercio internacional<\/strong> y la divisi\u00f3n global del trabajo. El rendimiento del transporte ha aumentado constantemente durante a\u00f1os, ya que la industria, el comercio minorista y los consumidores de hoy esperan que los productos y bienes est\u00e9n disponibles permanentemente en cualquier momento y en cualquier lugar. Esto significa que el tr\u00e1fico sigue siendo un importante emisor de gases de efecto invernadero. Los \u00e9xitos espec\u00edficos en la reducci\u00f3n de emisiones debido a innovaciones t\u00e9cnicas y mejoras en el proceso log\u00edstico han sido compensados \u200b\u200bhasta ahora una y otra vez mediante el aumento de la demanda de transporte de carga y un r\u00e1pido crecimiento en el transporte privado global.<\/p>\n Como proveedor de servicios de expedici\u00f3n y log\u00edstica, NAVIS<\/strong> organiza el transporte de carga nacional e internacional. Somos conscientes de los impactos ambientales asociados en las \u00e1reas de energ\u00eda, aire, agua, suelo, desechos y ruido. Trabajamos continuamente para prevenir la contaminaci\u00f3n ambiental<\/strong> en la medida de lo posible, o al menos para minimizarla<\/strong> cuando esto no sea posible. Estamos comprometidos con nuestra responsabilidad de proteger el medio ambiente y el clima<\/strong> y continuaremos nuestros esfuerzos para optimizar continuamente nuestros procesos, incluso con aplicaciones digitales, para lograr eficiencia y compatibilidad ambiental<\/strong>.<\/p>\n La protecci\u00f3n del clima en el transporte de carga depende principalmente de las innovaciones<\/strong> en la construcci\u00f3n naval, la industria de la aviaci\u00f3n y los veh\u00edculos comerciales y el sector energ\u00e9tico, as\u00ed como de los requisitos de la pol\u00edtica<\/strong> y las instituciones internacionales. Por ejemplo, la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI)<\/a><\/strong> lleva mucho tiempo trabajando para reducir los efectos nocivos del transporte mar\u00edtimo en el medio ambiente. El acuerdo MARPOL \u00abIMO 2020<\/a>\u00ab<\/strong> para reducir las emisiones de los buques estipul\u00f3 que a partir del 1 de enero de 2020, solo los combustibles con un contenido m\u00e1ximo de azufre del 0,5%<\/strong> en lugar de los 3.5 anteriores se pueden utilizar a bordo de los buques. % puede tener.<\/p>\n El c\u00e1lculo de las emisiones de gases de efecto invernadero<\/strong> y el consumo de energ\u00eda<\/strong> en el transporte de mercanc\u00edas y la log\u00edstica son una ayuda para el conocimiento y la base para reducir las emisiones. Solo cuando se puede determinar el alcance real de las emisiones autogeneradas, puede usarse para derivar estrategias de reducci\u00f3n o evitaci\u00f3n.<\/p>\n NAVIS utiliza la herramienta EcoTransIT World<\/a><\/strong> para calcular la huella de carbono de un solo env\u00edo. EcoTransIT World identifica los efectos del transporte de carga en t\u00e9rminos de consumo directo de energ\u00eda y emisiones al operar veh\u00edculos para transportar mercanc\u00edas. Sin embargo, los c\u00e1lculos tambi\u00e9n incluyen el consumo indirecto de energ\u00eda y las emisiones indirectas (que surgen durante la generaci\u00f3n, transporte y distribuci\u00f3n de energ\u00eda) que se requieren para la operaci\u00f3n de los veh\u00edculos. El Instituto Fraunhofer para Flujo de Materiales y Log\u00edstica IML<\/a><\/strong>, entre otras cosas, aporta su experiencia en la evaluaci\u00f3n de emisiones de ubicaciones log\u00edsticas como un socio met\u00f3dico.<\/p>\n Sin embargo, las medidas sostenibles de los tomadores de decisiones pol\u00edticas en todo el mundo son cruciales para la protecci\u00f3n del clima global. NAVIS, por lo tanto, acoge con benepl\u00e1cito el acuerdo del gobierno federal alem\u00e1n sobre puntos clave para el programa de protecci\u00f3n clim\u00e1tica 2030<\/strong>. Para que Alemania, como lugar log\u00edstico, no se cargue unilateralmente, las palancas legales (impuesto sobre el CO2, la integraci\u00f3n del tr\u00e1fico en un sistema de comercio de emisiones u otras medidas), al menos europeo, si no se crea a nivel mundial. Los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os determinar\u00e1n si un cambio en el tr\u00e1fico tendr\u00e1 \u00e9xito. Por lo tanto, si el escenario de cero emisiones se puede lograr para 2050<\/strong> (carga limpia) depender\u00e1 no solo de la capacidad innovadora de la industria, sino tambi\u00e9n de una transici\u00f3n energ\u00e9tica exitosa.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Queremos evitar la contaminaci\u00f3n ambiental y reducir las emisiones de carbono al m\u00ednimo para proteger los recursos naturales y cumplir con las regulaciones ambientales en vigor. El EN ISO 14001 se utiliz\u00f3 como directriz para el desarrollo de nuestro sistema de gesti\u00f3n medioambiental. Sin embargo, no est\u00e1 previsto obtener una certificaci\u00f3n conforme a esta norma, ya que NAVIS no posee su propia flota de camiones.<\/p>\n Su persona de contacto: Sr. Heino Beimgraben (Gerente de Gesti\u00f3n de Calidad).<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" NAVIS SE COMPROMETE CON LA PROTECCI\u00d3N CLIM\u00c1TICAEl transporte de mercanc\u00edas y la log\u00edstica son los pilares del comercio internacional y la divisi\u00f3n global del trabajo. 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Los \u00e9xitos espec\u00edficos en la reducci\u00f3n de emisiones debido a innovaciones t\u00e9cnicas y mejoras en el proceso log\u00edstico han sido compensados hasta ahora una y otra vez mediante el aumento de la demanda de transporte de carga y un r\u00e1pido crecimiento en el transporte privado global.\r\n \r\nComo proveedor de servicios de expedici\u00f3n y log\u00edstica, NAVIS organiza el transporte de carga nacional e internacional. Somos conscientes de los impactos ambientales asociados en las \u00e1reas de energ\u00eda, aire, agua, suelo, desechos y ruido. Trabajamos continuamente para prevenir la contaminaci\u00f3n ambiental en la medida de lo posible, o al menos para minimizarla cuando esto no sea posible. Estamos comprometidos con nuestra responsabilidad de proteger el medio ambiente y el clima y continuaremos nuestros esfuerzos para optimizar continuamente nuestros procesos, incluso con aplicaciones digitales, para lograr eficiencia y compatibilidad ambiental.\r\n \r\nLa protecci\u00f3n del clima en el transporte de carga depende principalmente de las innovaciones en la construcci\u00f3n naval, la industria de la aviaci\u00f3n y los veh\u00edculos comerciales y el sector energ\u00e9tico, as\u00ed como de los requisitos de la pol\u00edtica y las instituciones internacionales. Por ejemplo, la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) lleva mucho tiempo trabajando para reducir los efectos nocivos del transporte mar\u00edtimo en el medio ambiente. El acuerdo MARPOL \"IMO 2020\" para reducir las emisiones de los buques estipul\u00f3 que a partir del 1 de enero de 2020, solo los combustibles con un contenido m\u00e1ximo de azufre del 0,5% en lugar de los 3.5 anteriores se pueden utilizar a bordo de los buques. % puede tener.\r\n \r\nEl c\u00e1lculo de las emisiones de gases de efecto invernadero y el consumo de energ\u00eda en el transporte de mercanc\u00edas y la log\u00edstica son una ayuda para el conocimiento y la base para reducir las emisiones. Solo cuando se puede determinar el alcance real de las emisiones autogeneradas, puede usarse para derivar estrategias de reducci\u00f3n o evitaci\u00f3n.**\r\n \r\nNAVIS utiliza la herramienta EcoTransIT World para calcular la huella de carbono de un solo env\u00edo. EcoTransIT World identifica los efectos del transporte de carga en t\u00e9rminos de consumo directo de energ\u00eda y emisiones al operar veh\u00edculos para transportar mercanc\u00edas. Sin embargo, los c\u00e1lculos tambi\u00e9n incluyen el consumo indirecto de energ\u00eda y las emisiones indirectas (que surgen durante la generaci\u00f3n, transporte y distribuci\u00f3n de energ\u00eda) que se requieren para la operaci\u00f3n de los veh\u00edculos. El Instituto Fraunhofer para Flujo de Materiales y Log\u00edstica IML, entre otras cosas, aporta su experiencia en la evaluaci\u00f3n de emisiones de ubicaciones log\u00edsticas como un socio met\u00f3dico.\r\n \r\nSin embargo, las medidas sostenibles de los tomadores de decisiones pol\u00edticas en todo el mundo son cruciales para la protecci\u00f3n del clima global. NAVIS, por lo tanto, acoge con benepl\u00e1cito el acuerdo del gobierno federal alem\u00e1n sobre puntos clave para el programa de protecci\u00f3n clim\u00e1tica 2030. 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